Tramlines增强了陆地耕作


农业部(DA)报告称,由于农业电车系统(ATS)项目的耕地面积增加了5%至10%,该项目旨在减少收获后的损失和运输作物的成本 DA-Philippine采后发展和机械化中心(PhilMech)执行主任Rex Bingabing表示,近26,000名高地农民 - 主要是部落和土着人民 - 已从ATS项目中受益自2009年以来,PhilMech已在全国各地建立了101个tramlines在安非他明类兴奋剂总数中,45个在科迪勒拉行政区运作,为种植高价值作物的农民受益者提供服务 “根据PhilMech的评估,该评估于今年年中完成,正如我们预期的那样,ATS对25,950名农民受益者产生了积极影响,他们共有3,915公顷的土地,”Bingabing说 Igorots,Mangyans,Aetas和其他部落群体的农民和土着社区的大多数人从这些农场中获益于种植高价值的商业作物 PhilMech影响评估的作者Bartolome Tesorero和Raul Paz表示,在安非他明类兴奋剂建立之前,旱地农业社区依赖骡子或马匹 - 这是一种低效的农产品运输方式,结果导致高收获后的损失 25% 101个现有电车所服务的3,915公顷土地高于PhilMech的目标,使ATS计划在经济上可行,因为每条电车线路平均可供38.8公顷的农田使用 PhilMech的研究人员表示,“[农业电车线路]至少需要25至30公顷的农场区域才能具有经济可行性”他们还表示,安非他明类兴奋剂的建设和运营也导致受益人养殖的地区增加了5%至10%他们说:“由电车运行的社区养殖区域的增加已经非常显着,因为很难找到扩大高地农业活动的区域” PhilMech的研究人员还发现,ATS改善了所服务社区的生活条件 “ATS的建立改善了高原地区住宅的状况,因为水泥,砾石等建筑材料可以很容易地运输,”Tesorero和Paz在报告中说与使用马匹或骡子的传统手工运输相比,ATS将农产品运输到最近的公路或贸易站的成本降低了50%电车轨道也需要几分钟才能端到端地运输农产品,而使用手动运输方法则需要数小时或长达半天他们表示,由于该国大约70%的土地处于高地,因此还需要支持高地农民,
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